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La proximidad del Año Nuevo Lunar vuelve a marcar el pulso del comercio marítimo internacional, impulsando una demanda anticipada por parte de importadores y distribuidores que buscan asegurar inventarios antes de que los principales centros de producción en Asia entren en el habitual receso festivo, señalaron desde SEAL, Servicios Especializados de Aduana y Logística.
Este adelanto de embarques genera una presión adicional sobre la capacidad disponible, especialmente en un contexto donde las cadenas logísticas aún operan con márgenes ajustados. A este escenario se suma un entorno geopolítico complejo, aunque no todos los focos de tensión logran trasladarse con la misma intensidad al mercado. La nueva crisis abierta en Iberoamérica, por ejemplo, no ha tenido un impacto significativo en el tráfico marítimo global, considerando que Venezuela representa una fracción menor del comercio mundial de contenedores, con volúmenes que apenas rondan el millón de TEUs anuales.
En paralelo, la Administración Trump ha optado por retrasar la aplicación de nuevos aranceles que estaba previsto que entraran en vigor el pasado 1 de enero sobre una serie de productos importados. Esta decisión ha sido leída por el mercado como una señal de cautela, en momentos en que la evolución de la inflación sigue siendo un factor sensible para la economía estadounidense y para la estabilidad del consumo interno.
No obstante, persiste la incertidumbre sobre el rumbo que podría tomar la política comercial de Estados Unidos en los próximos meses. Aunque hoy parece poco probable, un eventual repunte inflacionario o una pérdida de control sobre los precios podría llevar a la Casa Blanca a replantearse el alcance y los efectos de su estrategia arancelaria, con implicancias directas sobre los flujos comerciales y las decisiones logísticas de las empresas, agregaron desde señalaron desde SEAL, Servicios Especializados de Aduana y Logística.
En este contexto de alta demanda y cautela macroeconómica, los fletes muestran una clara tendencia al alza. Según estimaciones de Freightos, las tarifas desde Asia hacia la costa oeste de Estados Unidos aumentaron un 22% en la última semana, mientras que los servicios hacia la costa este registraron un incremento del 12%.
A su vez, las rutas entre Asia y el norte de Europa subieron un 9%, y los trayectos hacia el Mediterráneo experimentaron un fuerte repunte del 21%, reflejando la presión estacional y la tensión persistente en las principales rutas comerciales, indicaron desde señalaron desde SEAL, Servicios Especializados de Aduana y Logística.
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