Los usuarios del transporte marítimo que movilizan carga desde y hacia Guatemala deberán considerar nuevos costos portuarios a partir del 15 de octubre de 2026. Maersk anunció una revisión de sus cargos de manipulación en terminal —conocidos como OHC y DHC— aplicables a las operaciones de importación y exportación.
La naviera explicó que la actualización responde al incremento de los costos relacionados con las operaciones portuarias y los servicios de terminal. Las nuevas tarifas estarán vigentes desde mediados de octubre y se mantendrán hasta nuevo aviso.
¿Cuánto se cobrará en cada puerto?
Para Puerto Quetzal, el cargo será de US$290 por contenedor dry y US$300 por contenedor reefer. Los mismos montos se aplicarán tanto para carga de exportación como para carga de importación.
En Santo Tomás de Castilla y Puerto Barrios, la tarifa será de US$265 para contenedores dry y US$275 para reefers, también aplicable en origen y destino.
Un costo que debe incorporarse a la planificación logística
El OHC —Origin Terminal Handling Charge— corresponde a los costos asociados con la manipulación del contenedor en la terminal de origen, mientras que el DHC —Destination Terminal Handling Charge— se aplica a las operaciones en la terminal de destino.
Aunque estos cargos representan solo una parte del costo total de una operación internacional, sus modificaciones deben ser consideradas al calcular el costo logístico completo de una importación o exportación. Para las empresas, revisar anticipadamente estos ajustes permite evitar diferencias entre las cotizaciones iniciales y el costo final de movilizar la mercancía.
Fuente: Maersk